Seitenteil rechts ist drin

Eigentlich wollten wir gestern die Teile von Heikes Auto lackieren. Nur hatten wir keinen Schlüssel für die Garage in der die Teile liegen ;-(. Deshalb das Seitenteil rechts am Bus eingeschweißt. Aus Wörth haben wir ja eine Tür wegen des Dreiecksfenster mitgenommen. Da die etwas besser als unsere alte ist hängt die auch schon seit ein paar Tagen am Bus.

Nachtrag

Im Januar hat Cornell für unseren Nachbarn den Tank seiner Panhead mit Klarlack überzogen. Und so schaut das Teil jetzt aus.

Auch haben will ;-)

Käferteile lackieren ist angesagt

Endlich nehmen wir uns Zeit für die Lackierarbeiten an Heike's Käfer. Es sollen ja alle unsere Käfer bis zum 1. Mai wieder schick sein. Der Kotflügel vorne rechts musste auf einen Supermarkt-Parkplatz einen Einkaufswagen stoppen, der/die ist natürlich geflüchtet. Der Kotflügel hinten links geht auf Heike's kosten ;-) und eine Motorhaube mit Schlitzen muss auch noch drauf wegen Kühlung und Gepäckträger-Befestigung.

Neue Nabenkappen für die Lemmerz Felgen gibt es auch noch.

Samstag-Ausflug

Mit dem TochterKäfer und Anhänger waren wir in Wörth bei Uwe zwecks "Alteisen" holen. Luftleitbleche und Gebläsekasten um den Typ4 CU Motor in den Bus zu verpflanzen. Eine linke Tür wegen des Ausstellfenster, eine Motorklappe und noch jede Menge anderes altes Eisenzeug.

Blasmusik nein Danke

Mit Blasmusik haben wir ja nix am Hut, mit Blechmusik von Hammer und Flex schon mehr. Deshalb bevorzugen wir als Hintergrund Berieselungsmusik von AC/DC. Das macht Spass bei der Arbeit. Ein neues Blech hab ich trotz Wiederstreben meinerseits bei Hoffman... bestellt. OH WUNDER, das Blech zwischen Heck- u. Motorklappe passt fast perfekt. Blechqualität OK und Lackierung OK für den schmalen Kurs. Also raus mit dem alten rostigen Blech und Neues rein. Mit Bleche anpassen wird man scheinbar nie fertig aber eines ist jetzt nach Kampfanpassung eingesetzt.+

Motor ist tot

Nach dem ich den T2 Motor gestern zerlegt habe ist eines sicher ;-) Der hat definitiv ausgedient. Ein Pleuel blau, Lagerschale nicht mehr vorhanden, Kurbelzapfen nen guten Millimeter eingelaufen, Mittellager eingelaufen, Block eingelaufen .... ab in die Tonne.
Entweder besorge ich eine andere KW mit Pleuel und baue den Motor doch noch mal auf (Block ist noch einer vorhanden), oder es wird gleich der Typ4  CU Motor instand gesetzt.

Carfreitag

... und hämmern und schweißen ist nicht, deshalb Motor-Revision begonnen. Wird ein 1600 Motor  mit Pauter Nocke und einen Vergaser.