Karoseriearbeiten

Endlich mal wieder Lärm in der Bude ;-) Seitenteil ist raus und das NOS Teil passt so ungefähr. Die Teile kommen bevor sie eingeschweißt werden noch zum Sandstrahler und werden neu grundiert.













Die Bodenplatte ist auch wieder rollbar.



Restauration 2.0

Vor Jahren haben wir den Käfer von meinen Sohn schon mal etwas aufgearbeitet. Nachdem eine Leitplanke gegen die linke Vorderseite geflogen ist stand der Wagen jetzt ein Jahr in der Garage.















Für die nächste Saison möchten wir den Käfer jetzt wieder klar machen und ein paar Teile einbauen die sich über die Jahre angesammelt haben.

Bisher haben wir eine spritzverzinkte Bodenplatte aus der Garage geholt, etwas verstärkt, grundiert und hellelfenbein lackiert.



































Die Hütte ist auch ab und komplett zerlegt.













Wenn die Bodenplatte wieder rollbar ist ist nehmen wir uns die Karosserie vor.






Schlachtkäfer

Anfang September haben wir einen RestKäfer bekommen den man leider nicht mehr retten konnte.
Deshalb:















Bodengruppe, VA, Getriebe und ein paar Blechteile haben wir eingelagert.

Die CB1 läuft wieder

So haben wir das Teil im März bekommen.












Tank war wie ein Sieb












Tunnel ern.












Etwas rumgebruzelt












Nach schleifen und lackiert ist jetzt alles dicht und schaut gar nicht so schlecht aus.












Fahren tut's nach mehrmaliger Vergaserreinigung natürlich auch wieder.
Jetzt muss nur noch ein Ständer für die Anhängerkupplung am Bus her um das TöfTöf auch mitnehmen zu können.

Motor vom Bus will nicht mehr

Auf der Heimfahrt vom AbKäfern in Dasing ging meinen Bus Motor auf der Heimfahrt die Luft im 1. Zyl aus. Somit in diesen Jahr zum zweiten mal mit nen Schlepper vom ADAC nach Hause gebracht worden. Neuer Rekord für uns ;-)

Der Fehler! Sitzring Einlassventil wollte raus.













TÜV und H was will man mehr ;-)

In den letzten Wochen war viel zu tun und ich habe meinen Blog sehr vernachlässigt. Versuche das jetzt mal etwas nachzuholen.

Typ 4 Zusammenbau













Nebenbei  mal "Schrott abholen" freut uns immer wieder. Wer noch was liegen hat und nicht braucht ...












Die Felgen, Reifen und tiefe fänden wir ja klasse, der TÜV Mann sicherlich nicht. Schade ;-(












Den Dachstoff einbauen hat mein Sohn super hinbekommen.












Holger hat uns beim zweiten Satz Felgen auf die schnelle mächtig Arbeit abgenommen sonst wäre der TÜV Termin gescheitert.






















Eigenbau Schalthebel eingebaut um das Rühren zu vermindern



















Und hier steht er nun nach 18 Monaten teils elender Arbeit mit TÜV und H Abnahme. Ein paar Kleinigkeiten fehlen noch aber wir konnten schon ne schöne Woche beim Bugnic mit unseren Bus verbringen.














Motorenbau

Samstag haben wir den Typ4 für unseren Bus plus den Typ1 für meinen Grauen gesteckt. Am Typ1 passt alles, am Typ4 beträgt der Kolbenrückstand 3,5 mm. Die 2 mm die zu viel sind werden wir Samstag bei Christian am Fuß der Zylinder abdrehen.

K&Z












Typ1













Typ4



Und noch was zum schmunzeln