Motorenbau

Samstag haben wir den Typ4 für unseren Bus plus den Typ1 für meinen Grauen gesteckt. Am Typ1 passt alles, am Typ4 beträgt der Kolbenrückstand 3,5 mm. Die 2 mm die zu viel sind werden wir Samstag bei Christian am Fuß der Zylinder abdrehen.

K&Z












Typ1













Typ4



Und noch was zum schmunzeln


Bremsen fertig, Motor Neuaufbau geht voran

Schon lange nichts mehr geschrieben ;-) untätig waren wir aber nicht.

Alle Bremsleitungen usw. neu verbaut.



Hier steht er nun und wartet auf seinen Motor










Zwischendurch mußte auch mal ein Fremdfabrikat in die Garage. BMW 635i mit leichten Rostbefall an den hinteren Radläufen.












Am meisten wird momentan an unseren Motoren gearbeitet. 
Typ4 zerlegt alles noch gut in Schuß nur das Reinigen war nicht ohne.












Nach einen lustigen Nachmittag bei Christian sind die Blöcke fertig für die Aufnahme der neuen Zylinder.
Links Typ1 rechts Typ4 












Ventile bearbeitet Typ4












Der Typ4 mit neuer Nocke und Lagern. Man sieht auch das die Pleuel etwas Gewicht abspecken mussten.