Neues Spielzeug

Endlich ist sie da! Sata Jet 90 mit 1.3 und einer 1.4 BS Düse. Ich muss jetzt irgendwas lackieren grrrr..

Verzinnen, Löten und Schleifen

Letzten Dienstag haben wir den Bus wieder in normal Lage gebracht. Das "Rost Egal" braucht einfach noch ein paar Tage zum trocknen am Unterboden. Mein Sohn hat dann Do. und Fr. die komplette Karosserie innen und außen einmal geschliffen und vor allem die lästigen Kleberreste im Innenraum entfernt. Was für eine scheiß Arbeit. In der Rep. Anleitung von VW steht das die Kniestücke mit den B-Säulen verlötet werden also machen wir das auch. Samstag nach 20 Jahren eine erste Testnaht gelötet. Hat recht gut geklappt nach der langen Zeit und die rechte Seite ist schon gemacht. Ein bisschen Zinn hab ich auch noch verarbeitet. Alle Schweißnähte der Karosseriebleche werden verzinnt. Finde ich immer noch besser als jede Spachtel.
Da mein Sohn scheinbar noch nicht völlig ausgelastet ist, hat er nebenbei noch  Rep. Bleche für sein Bus Projekt angefertigt. Muss ja mal alles da sein wenn wir dran schweißen wollen.

Endlich sieht man mal wieder einen Fortschritt

Dachten schon wir bekommen den Unterboden nicht mehr fertig. Die Grundierung muß jetzt ein paar Tage trocknen danach bekommt er noch einen hellgrauen Anstrich.

Arbeit, die Keiner mag

Unterbodenschutz abgekratzt, Rost beseitigt so gut es ging, noch ein paar Sachen schweißen und dann kommt Farbe drauf.

DAS DRAG DAY #10

Laut, kalt und feucht war es wieder in Bitburg ;-)  aber der Reihe nach: Freitag Nachmittag mit nem Opel Astra Diesel von einem Bekannten gestartet. In Frankfurt schon der erste Stau und das hat sich  bis Koblenz auch nicht viel verbessert. Ankunft bei gefühlten 5 Grad im Regen sehr gemütlich. Zum Zelt aufbauen hatten wir nach 2-3 Bier auch keine Lust mehr und haben die zwei Nächte lieber im Auto verbracht. Da war es auch wesentlich wärmer als in einem Zelt.

Samstag ab 10 Uhr ging es dann los. Von den Leuten, die ich kenne ist Stefan mit seinem Kraftkäfer konstante 11,8x Zeiten gefahren. Uwe im Typ 3 mit Subaru Power hat den Vogel mit 11,360 abgeschossen, hätte bestimmt noch Potenzial gehabt, nur wollte die linke Achswelle am Sonntag nicht mehr mitmachen und hat sich verabschiedet. Mit der Ersatzwelle ist er über den Burnout bis zur Startlinie gekommen, dann war die auch tot. Arndt hat sich bei 11 Läufen von einer hohen 14,xx auf eine 13,3x verbessert. Man glaubt gar nicht dass da nichts kaputt ging ;-).  Michi aus der Schweiz in seiner Brezel war mit 12.1x auch flott unterwegs und wird nächstes Jahr die 12 bestimmt unterbieten.

Insgesamt ein super Wochenende mit viel Gummi in der Nase und vielen Bekannten.

Nächstes Jahr auf alle Fälle wieder!

Nachtrag 1/8 Meile Mühlheim

Ich (1200ccm) gegen Cornell (1641ccm)

Cornell gegen Stefan

Bilder vom Unterboden

Das Umlegen des T2 war zum Glück kein großer Akt. Mit 4-5 Personen ist es leicht zu schaffen. Zur Sicherheit hatte ich noch ein paar Arbeiter von der Baustelle nebenan geholt. Der Unterboden wird entrostet und lackiert, die Heizungsrohre und Züge entfernt usw. Das wird einige Zeit in Anspruch nehmen. Nebenbei müssen noch ein paar Achsteile lackiert werden.