Neuer Abschlepphacken

Falls der Buzz mal liegen bleibt aus unerklärlichen Gründen ...

Neues Getriebe

Neu ist ist es ja nicht aber es passt zu unseren Typ4 Motor der in den Bus kommen soll. Danke an Uwe aus WÜ der uns das besorgt hat.












Und da ich endlich einen Weg gefunden habe die Fotos von meinen neuen Smartphone auf den PC zu laden gibt es noch ein paar Bilder von den Arbeiten der letzten Tage. Innenraum, Dach geschliffen und grundiert.

Motorraum klar...

...gemacht und nebenbei festgestellt das die linke Tür etwas zu dick gespachtelt war. Deshalb Spachtel ab, ausbeulen und ein kleines Blech an der Kante unten einsetzen.

Die Qual der Wahl

Wir mach uns momentan ernsthaft Gedanken über die Farbgebung für den Bus. Über Orange, Orange-Weiß, Braun sind wir jetzt zu Gelb gekommen. Die Idee war eigentlich ein Gelbton der etwas ins oliv/braun geht. Ral 1005 Honiggelb schien uns da das richtige. Deshalb 4 Gelbtöne bestellt und ein bisserl gesprüht. Ergebnis ist das Honiggelb zwar in die richtige Richtung geht nur heller ist wie es auf unseren Farbfächer aussieht. Wir hoffen das liegt an den Spraydosen von Belton. Mal schaun was uns noch einfällt zum Thema Farbe ;-).

Ein paar Kanten und Blechübergänge wurden verschönert

und 5 Stunden Arbeit stecken schon in den kleinen Plastikdach. Demnächst kommt noch eine Schicht Dickschichtfüller drüber und dann sollte wirklich alles glatt und die letzten kleinen Risse verschwunden sein.

Wieder was geschafft

Die Linke Seite ist auch schon fertig. Am Wochenende noch die Fensterrahmen überarbeiten und dann kann bald die erste Schicht Epoxid Grundierung gesprüht werden.

Neues Spielzeug

Endlich ist sie da! Sata Jet 90 mit 1.3 und einer 1.4 BS Düse. Ich muss jetzt irgendwas lackieren grrrr..

Verzinnen, Löten und Schleifen

Letzten Dienstag haben wir den Bus wieder in normal Lage gebracht. Das "Rost Egal" braucht einfach noch ein paar Tage zum trocknen am Unterboden. Mein Sohn hat dann Do. und Fr. die komplette Karosserie innen und außen einmal geschliffen und vor allem die lästigen Kleberreste im Innenraum entfernt. Was für eine scheiß Arbeit. In der Rep. Anleitung von VW steht das die Kniestücke mit den B-Säulen verlötet werden also machen wir das auch. Samstag nach 20 Jahren eine erste Testnaht gelötet. Hat recht gut geklappt nach der langen Zeit und die rechte Seite ist schon gemacht. Ein bisschen Zinn hab ich auch noch verarbeitet. Alle Schweißnähte der Karosseriebleche werden verzinnt. Finde ich immer noch besser als jede Spachtel.
Da mein Sohn scheinbar noch nicht völlig ausgelastet ist, hat er nebenbei noch  Rep. Bleche für sein Bus Projekt angefertigt. Muss ja mal alles da sein wenn wir dran schweißen wollen.